眾所周知，推進(jìn)120個左右國家物流樞紐建設(shè)是我國“十四五”規(guī)劃既定內(nèi)容，更是認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大精神的一項(xiàng)重要決策部署。11月18日，國家發(fā)改委發(fā)布2022年度建設(shè)的25個國家物流樞紐名單，可見國家對其戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟(jì)作用的高度重視。
大同陸港樞紐被納入“國家級名單”，并不等同于已經(jīng)符合國家級標(biāo)準(zhǔn)，更不代表能夠安心等待支持政策“送上門”。機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人的，相關(guān)企業(yè)和單位應(yīng)該靜下心來謀思路、沉下身去干實(shí)事，推動該樞紐盡快發(fā)揮出帶動作用，呈現(xiàn)出國家級樞紐的應(yīng)有作為。
搶抓國家戰(zhàn)略機(jī)遇，要以“有為”來凸顯“有位”。依托大同“陸港＋制造”疊加優(yōu)勢，深化與后方產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同聯(lián)動，推進(jìn)樞紐、產(chǎn)業(yè)、城市、通道功能融合發(fā)展，帶動區(qū)域制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展，在打造對外開放新高地中發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用。
搶抓國家戰(zhàn)略機(jī)遇，要從服務(wù)本地升級到服務(wù)全國。有力提升國家物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流現(xiàn)代化水平，引導(dǎo)物流服務(wù)企業(yè)集中、集聚、集群式發(fā)展。吸引社會物流資源進(jìn)駐樞紐，帶動周邊生產(chǎn)制造、農(nóng)產(chǎn)品加工等業(yè)態(tài)集聚發(fā)展，促進(jìn)晉北地區(qū)國內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展。
搶抓國家戰(zhàn)略機(jī)遇，要統(tǒng)籌整體運(yùn)作和資源配置。著力形成以“存量設(shè)施為主，增量設(shè)施為輔”的優(yōu)勢互補(bǔ)、業(yè)務(wù)協(xié)同、利益一致的運(yùn)營模式。引導(dǎo)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)合理分工、差異化發(fā)展，提高物流節(jié)點(diǎn)資源集約利用水平，強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，降低社會物流成本水平，打造綠色集約的物流網(wǎng)絡(luò)。
總而言之，名單的公布，打響了加快國家級物流樞紐建設(shè)的“發(fā)令槍”，大同陸港樞紐建設(shè)已然“起跑”。如能充分發(fā)揮其自身作用，必將助推“公—鐵—港—航—網(wǎng)”為一體的多式聯(lián)運(yùn)體系加速形成，也預(yù)示著一個具有國際競爭力的現(xiàn)代化、綜合型國際內(nèi)陸港指日可待。
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